28 juin 2026 – Los Angeles – Volkswagen a lancé les premiers essais en conditions réelles de son ID. Buzz entièrement autonome dans les rues de Los Angeles. Cette étape marque une avancée importante dans la stratégie du constructeur pour s’imposer sur le marché américain des robotaxis.

Plus de 100 véhicules devraient être déployés durant cette phase de tests. Chacun circule avec un conducteur de sécurité au volant, chargé de superviser le système pendant que Volkswagen collecte des données de conduite en conditions réelles.

Ce programme s’inscrit dans le cadre du partenariat conclu avec Uber. Les premiers trajets commerciaux à bord des ID. Buzz autonomes devraient être proposés via l’application Uber à partir de la fin de l’année 2026.

Les véhicules sont équipés de la technologie de conduite autonome développée par MOIA America, la filiale du groupe Volkswagen spécialisée dans les solutions de mobilité autonome. Anciennement connue sous le nom de Volkswagen ADMT, cette division a changé d’identité plus tôt cette année afin d’accompagner le développement de ses activités de tests aux États-Unis.

Selon MOIA, l’ID. Buzz AD répond aux exigences techniques du niveau 4 de conduite autonome (SAE). À ce niveau d’automatisation, le véhicule peut circuler sans intervention humaine dans des conditions de circulation bien définies. Le système intègre également une supervision à distance et est capable de gérer des situations complexes ou imprévues.

Pour assurer cette autonomie, chaque ID. Buzz embarque 27 capteurs :

• 13 caméras ;
• 9 lidars ;
• 5 radars.

Toutes les données recueillies sont analysées par une plateforme informatique développée par Mobileye, capable d’interpréter l’environnement routier et de prendre les décisions de conduite appropriées, y compris lors des interactions avec les véhicules de secours.

À bord, l’ID. Buzz modifié dispose de quatre places passagers. L’espace habituellement occupé par le siège du passager avant a été transformé en compartiment à bagages. Le siège conducteur est encore présent pendant cette phase de tests, mais il devrait disparaître lorsque le service passera à une exploitation commerciale entièrement autonome.

À terme, Volkswagen prévoit de déployer plusieurs milliers d’ID. Buzz robotaxis dans différentes villes américaines dans le cadre de son partenariat avec Uber. Los Angeles constitue le premier terrain d’expérimentation à grande échelle avant une extension progressive du service.